Cobertura de las Vias de Tren en Sants : potaje.net

Cobertura de las Vias de Tren en Sants

17 de Julio de 2006 | |

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categorias: Sociedad, Barcelona
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Desde junio y hasta finales de julio la sala de exposiciones del Consell Municipal del Districte de Sants-Montjuïc alberga la muestra de la cobertura de las Vías de Tren en Sants. Esta obra forma parte de la infraestructura del tren de Alta Velocidad Española (AVE) en Barcelona.

Potaje, en forma de persona con cámara y libreta, quiso captar las opiniones que los vecinos de Sants tenían respecto al controvertido cajón y se presentó en la sala de exposiciones para encontrársela completamente vacía. No te esperas gran cosa cuando la sala de exposiciones es diez veces más pequeña que el vestíbulo de entrada, pero cuando además el televisor con el video explicativo está desconectado y alguien se olvidó de enchufar el aire acondicionado pero recordó encender los focos de 500W… no te sorprende que la muestra del proyecto no tenga ninguna opción para que los vecinos puedan replicar o comentar al Consell Municipal sus ideas al respecto. Y si existe, la opción está muy escondida.

Quisiera pensar que nadie se acercó ese día a ver la exposición porque esta ya estuvo en el Mercat de Sants un par de meses, pero no lo pienso.

A grandes rasgos se muestra el proyecto de la cobertura total de las vías de tren y metro que siguen el recorrido de la calle Antoni de Capmany. Tras más de 150 años de reivindicaciones por parte de los vecinos y aplazamientos por parte del Ayuntamiento, se ejecutará la reforma que solicionará -a medias- el problema de incomunicación que sufre Mercat Nou desde 1854. La solución consiste en cubrir, con un cajón de hormigón de 10 metros de altura, los 800 metros de vías entre la salida sur de la Estación de Sants y la calle Riera Blanca en L’Hospitalet.

Aunque este cajón, adornado con algo de verde, paliará el problema del continuo ruido que producen los vagones de tren y metro (este recorrido soporta el 70% de la circulación ferroviaria que sale de Barcelona), crea un nuevo inconveniente: el cajón de hormigón tapará, en algunas zonas, las ventanas y balcones de hasta los terceros pisos de algunos edificios. Además, no soluciona realmente el problema de comunicación: sigue habiendo una traba, ahora de más de 10 metros altura, que divide Mercat Nou.

Ya que la decisión parece tomada y que, como en el caso del Forum o el trazado de la línea de Alta Velocidad, el Ayuntamiento tiene más oídos para las asociaciones vecinales que están a favor de la propuesta del Ministerio de Fomento y sufre sordera cuando se le presentan propuestas alternativas, sólo cabe denunciar y esperar que, al menos, los arquitectos que diseñen la cobertura de las vías fueran a clase el día que enseñaron el tema de las barreras arquitectónicas.

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